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作为MotoGP主播，每场比赛都会有观众问，什么时候能在场上看到中国车手？MotoGP中国站什么时候能回到家门口？作为两轮赛车迷，我也真真切切地希望中国赛车运动员能够登上MotoGP这个两轮赛车界的顶级竞技场。但我也非常清楚，在这个梦想实现之前，我们还有很多事情要做。

实际上，通向MotoGP的职业发展路径是非常清晰的，几乎所有GP车手都是通过天才杯(Talent Cup)、红牛新秀杯(RedBull Rookies Cup)、青年GP(JuniorGP)这几个选秀性质的青少年赛事崭露头角，从而被车队相中获得Moto3席位登上国际赛场的。对于亚洲地区的小车手来说，天才杯系列赛事的亚洲版本——亚洲天才杯(Asia Talent Cup)就显得尤为重要，当今赛场上包括日本车手小椋兰、佐佐木步梦、鸟羽海渡，泰国车手产特拉，土耳其车手丹尼斯 安久等亚洲车手，在青少阶段都是亚洲天才杯的优胜车手。

然而天才杯和红牛新秀杯的门槛年龄都是14周岁，青年GP的门槛年龄则是16周岁。对于14周岁以下的少年车手，如何让自己的竞技水平超越自己俱乐部和所在区域的局限，与亚洲甚至全世界的同龄人比肩，这恐怕是很多小车手成长路径上遇到的共同难题。毕竟不是所有小车手都能像孙圣博一样长期生活在赛车天堂西班牙，我身边就有小车手想利用暑假出国集训一个月，却不知从何处下手。

今天，春风给小车手们送来了开学前的大礼包，官宣了“CFMOTO中国天才车手培养计划”。从目前已经披露的消息来看，春风的天才车手计划面向11-15周岁的青少年，筛选条件为参加过区域性少年儿童比赛并拿到过前三名。

如果你能顺利通过第一轮海选，那么下一步的安排就是在国庆假期里参加CFMOTO天才杯，以友谊赛的形式与同龄优秀车手同场竞技一较高下。比赛前三名的小车手和他们的家人将受邀去MotoGP现场观看比赛！更重要的是，春风普锐斯特Moto3车队的两位现役车手以及车队经理届时都会来到现场，聚焦小车手们的场上表现进行选秀。被他们慧眼选中的幸运儿，将有机会加入春风的欧洲青训营，与春风车队的车手一起训练，并被推荐到更高级别的选秀赛事进行历练。

其实早在春风征战Moto3的第一年，我就已经对他们中国车手培养计划的雏形有所耳闻，赞助孙圣博就是这个计划的前奏之一。阿春利用一个赛季的时间把这一计划逐渐丰满，动用出国参赛积累的各方面资源，获得了KTM、多纳等关键合作方的支持，打通了从国内筛选到国外集训，甚至启用Moto3外卡的整套路径，据说后面还有更加惊喜的重磅消息等着我们！回头看看去年抢先公布车手培养计划的竞品品牌，是不是一年多了还只停留在PPT上，不提也罢。

在官宣消息的最后，阿春放了这样一张图片作为彩蛋，这是一台去掉了后视镜、转向灯，换上了赛包的XO狒狒赛车手。结合此前春风日攻略预告里提前透露的信息，这台车应该就是用于小车手选拔赛的统规赛车了。咱们相约9月2号春风日去株洲赛车场看看这台真正的赛版XO狒狒吧！

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